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改善铁路声屏障的结构从那个角度考虑

  文章来源:未知   作者:admin
当下国内的铁路声屏障相比较国外市场是非常的大,主要是因为近两年国内的轨道交通技术的飞速发展。在高速铁路方面我国已经是处于世界领先行列,其它国家也是纷纷邀请我们去协助建设他们的轨道交通系统所以有远见的厂家也是会抓住这样的机会与国外合作,扩大自己的业务规模,提升自己的品牌影响力。
 
铁路声屏障
 
现在轨道交通技术发展的主要方向是高速铁路和城市地铁,这两种形式的共同点就是速度非常的快,所以对铁路声屏障提出了更高的要求。它的速度是以前的火车的2到3倍,其实还可以更快只是为了安全国家对它的行驶速度进行了限制。在速度快的同时带来的噪音是非常大的,他的噪音和普通的公路上噪音有些不同,它主要是有两部分组成:一是车轮与轨道之间的摩擦,因为列车本身的重量是非常大的,所以它们之间的摩擦力也是很大的,所发出的噪音相应就会大一些;二是列车与空气之间的摩擦;这么说大家可能不是很理解举个例子,当我们上空有飞机飞过的时候大家是不是都能听到很大的声音,那其实不是发动机的声音就是飞机与空气之间摩擦发出的声音。
 
铁路声屏障
 
所以噪音的不同也就意味着铁路声屏障的设计要与普通的公路声屏障有所不同。列车与空气之间的摩擦是发生在整个列车的表面,以前的声屏障设计的都是基于车轮与轨道之间的摩擦发出的噪音,所以在设计声屏障的时候就要考虑到声音传播轨迹的变化将隔音范围做出相应的调整。
2019-02-14 11:57
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